Přední světlo s kamerou – zbytečná investice, nebo s ohledem na rostoucí silniční provoz rozumný bezpečnostní krok?
Na úvod bych rád řekl, že se nejedná o placenou propagaci. Zařízení jsem si normálně koupil a rozhodl se podělit o zkušenosti.
Navitel – český výrobce záznamových zařízení
Značka Navitel se původně zabývala vývojem navigačního softwaru. Od té doby se její portfolio rozšířilo a dnes nabízí jak celé navigační přístroje, tak i záznamová zařízení, jako jsou například kamery do aut, které mimo jiné využívá i naše Policie. V nabídce pak mají i set přední NAVITEL FLOW DL800 a zadní NAVITEL FLOW BL800 cyklokamery se světlem. A na tu přední si dnes posvítíme.
Tělo
Konstrukce těla je kovová, což zvyšuje odolnost a zároveň pomáhá s odvodem tepla při delším nahrávání ve 4K. Krytí IPX6 zaručí, že kamera nebude mít problém ani se silným deštěm. Hmotnost uvádím na konci článku. Barevný 2″ displej má dostatečné rozlišení pro náhled videa.
Vidět a být viděn
Přední světlo shledávám v dnešní době jako důležitý bezpečnostní prvek. Navitel Flow DL800 nabízí maximální výkon 430 lumenů, 4 intenzity svícení a jedno blikání. Jako není to úplně bůhvíjak oslnivý výkon a například na celonoční expedice bych ho raději doplnil o výkonnějšího parťáka, ale funkci být vidět (přes den i v noci) plní dostatečně a na dojíždění do práce nebo krátkou večerní vyjížďku bude výkon bohatě stačit. Světlo v tomto případě ale nehraje prim.
Kamera a fotoaparát
Každý, kdo po tomto zařízení sáhne, tak směřuje pozornost na integrovanou kameru. Ta tady plní funkci onboard kamery s úhlem záběru 140° a dle mého je to další bezpečnostní prvek, který může nejednomu přidat na klidu.
Kamera nabízí rozlišení od HD po 4K, přičemž snímkovací frekvence u 4K a 2K je 30 FPS, u FHD a 720p pak může být až 120 FPS. Elektronická stabilizace funguje překvapivě dobře a udrží neroztřesený obraz i na horším povrchu. V momentě, kdy vjedete na polní cestu, už je ale roztřesení znát, avšak pro účely, pro které je kamera určena, je obraz stále dostatečně „čitelný“. Kvalita obrazu je více než dostačující. Ale asi bych si takové zařízení nepořizoval primárně pro záznam vzpomínek. Na to máme dnes výkonné mobily nebo akční kamery.
Nastavení umožňuje kromě volby kvality zapnout HDR nebo nahrávání zvuku, zvolit délku smyčky záznamu nebo nastavit prodlení zhasnutí displeje. Kameru lze přepnout i do režimu foto a pořizovat snímky až do rozlišení 7472×4192 nebo nastavit time-lapse režim.
GPS, média, konektivita a aplikace Navitel DVR Center
Vestavěná GPS umožňuje zobrazovat na displeji aktuální rychlost, nebo následně stahovat GPX soubory se záznamem jízdy.
Záznamy lze přímo v zařízení prohlížet a případně uzamknout proti nechtěnému smazání. V případě nehody se záznam uzamkne sám. Rozpoznat nehodu pomáhá této kameře integrovaný G-senzor.
Pokud chce uživatel záběry ze zařízení „vytáhnout“, má tři možnosti. Přiloženou čtečku paměťových karet asi nemusím nijak složitě rozepisovat. Zkrátka vyjmu paměťovku z kamery, vložím do čtečky, připojím k PC a hotovo. Druhá cesta, jak pracovat se záběry, je přes Wi-Fi propojení s telefonem prostřednictvím aplikace Navitel DVR Center. Kromě prohlížení a stahování záznamů umožňuje aplikace kameru nastavovat a v neposlední řadě i bezdrátově aktualizovat. Další funkcí aplikace je live stream na displeji mobilního telefonu. A třetí možností je klasické připojení kamery k PC pomocí USB-C kabelu. Zařízení se načte jako disk a vy můžete data kopírovat jako třeba z flashky.
Velkorysý obsah balení
Kamera na kolo DL800
Držák na řídítka
Sada upínacích držáků (adaptéry pro různé průměry řídítek)
Kabel USB-A – USB-C
Čtečka microSD karet
Uživatelský manuál
Záruční list
Výrobce tady nešetřil a balení napěchoval, co to jen šlo. Kamera disponuje podobným upínacím mechanismem, jaký známe z Garminu, takže je s jejich držáky kompatibilní. Kompletní obsah balení můžete vidět na fotce. Předsazený držák je možné pomocí adaptérů různě modifikovat. Takže pokud vozíte cyklopočítač a nechcete mít řídítka plná držáků, lze počítač i kameru uchytit na jeden.
Použitelné ale ne dokonalé
Na závěr jsem si nechal hmotnost. 240 gramů není málo, ale… kovové tělo, 7000 mAh Li-Pol baterie, až 10,5 hodiny záznamu, světlo, kamera – říkám si, že pro člověka, který tráví hromadu času v silničním provozu a je neustále vystavený nebezpečí, těch 240 gramů zase tak dramaticky nevypadá.
S rozměrem těla 10×2,8×5,5 cm se opravdu nejedná o drobka a na menším kole nebo třeba gravelu působí docela robustně. Je to ale daň za velkou kapacitu akumulátoru. Možná se dočkáme i light verze.
Největší slabinu vidím v softwaru. Testováno s verzí firmwaru 6.7. GPS spíš nefunguje, než funguje. Většinu času digitální tachometr ukazuje nulu, a když se rozjede, tak zase většinu času ukazuje nesmysly, jako například dvojnásobnou rychlost oproti reálné. Automatické zhasnutí displeje také nebylo úplně stoprocentní a nastavených 20 vteřin někdy ignoroval. Prodleva při prohlížení souborů je někdy nekonečná a občas se stalo, že zamrzla. Nikdy se ale nestalo, že by se nespustilo nahrávání nebo že by nedošlo k uložení záznamu. Primární funkci – záznam – zvládá bez problémů a věřím, že ostatní nedostatky se podaří opravit aktualizací firmwaru.
Reálná výdrž baterie se skutečně pohybuje kolem těch 10 hodin v případě nastavení kamery na 1080p a 30 FPS, při kterém jsem ji testoval nejvíce a které mám standardně předvolené. Ukazatel baterie však neodečítá po jednotlivých procentech, ale čtvrtinách. Takže ze 100 % tam za chvíli vidíte 75 %, potom 50 % atd.
Kamera má uváděnou maloobchodní cenu 4 590 Kč, přičemž běžně je na známých e-shopech k sehnání už pod 3 tisíce korun. Nabízí se srovnání s Garminem, který je 4x dražší, a já si nejsem jistý, že hmotností, velikostí, výdrží a funkcemi je schopen takový cenový rozdíl obhájit. Ale to je subjektivní pohled.
Video s náhledem záznamů doplníme.
Napsat komentář